海歸歐豬回台求職一周年

這個不是懶人包喔…完全的主觀意見可能冒犯請見諒 :)

去年毅然決然的決定待在台灣求職，不再回德國，除了疫情之外，也是因為當時對德國生活充滿了厭倦，對台灣這個土地充滿了懷念之感。

想當然的，一個在德國職場打混過一段時間，早就習慣德國那種，以台灣標準來看是歐豬式的職場文化，像是完全不加班,想請假就請假,一天只在工作時間內思考工作的事,下班就完全下班完全不和公事有任何瓜葛, 就算真的逼不得已要加班也有加班費和時間限制等等的工作模式，要完完全全的套回台灣是不可能的。

當然我在去年下這個決定的時候也早就知道這些會遇到的困難，但人森不就這樣? 在兩坨屎之中選擇一個比較不臭的。

過去一年內，我在電子業外商當過業務工程師，但因為一些私人因素而離開，休息一陣子後又到系統廠擔任電動車的功能安全工程師。最近考量到職涯規畫, 公司環境和薪資福利，我選擇了轉到半導體設備外商。

我在台灣讀的是機械工程，去德國讀的是汽車工程，套回台灣職場，看起來不會是最好找工作的選擇，事實證明，在我一年的職場打混過也是如此。在過去一年中我做過兩個工作，剛好最近要換第三個，所以來整理一下這一年的台灣職場看到的事，也許可以當作在海外剛畢業的你可以當作參考? 但如果是電資背景那可以不用看了，因為你們在台灣或是國外職場選擇應該滿多的。

先說結論，以工程背景在科技業來看，不考慮軟體業的話，台灣的頂就是半導體業(包含IC design)，這裡的頂指的是薪資福利和產業發展，這也不意外，這是台灣已經發展好幾年，一直到現在甚至是之後的十幾年會繼續成長的產業，如果你選擇了在這個產業發展，那恭喜你，你會有個薪資福利不錯也能持續成長的工作。當然，everything comes with a price，這也不是個輕鬆的產業，快速變動的環境下也充斥著許多操勞的職缺，以我的經驗來看要在這個產業找到CP值(money/工作操勞度)不錯的工作機位，非常需要人脈的打聽，因為這樣的職位機會非常稀有，就和591上的台北好房源，一下子就消失，甚至根本不會上架，不論是台商或是外商。

過去一年多到數不清的面試經驗中，大家最常問的是，為什麼不做汽車業? 但講實話，台灣的汽車業就是被定位成傳產，給薪方面就不多說了，就連一些電動車相關新創，開出來的薪資福利也只比一般傳產多了一些而已，完全不及半導體產業或系統廠，為什麼我會知道呢? 因為我去一些汽車產業的公司面試過。另外這幾年正在崛起的電動車或自駕車，看似在台灣有一些突破口，但我親身經歷後發現其中不確定性還太大，台廠們做慣消費性電子的心態，很喜歡做事立刻看到成果，很難跨到產品週期較長，且非常注重安全相關議題而需要更長time to market 的汽車業。但總結一句還是因為內需市場不大又沒有品牌的台灣市場，汽車業本身就遠不及中國韓國日本，更不用說美國德國，更謊論所謂的汽車產業鏈。

我常常開玩笑說自己是離職方面的專家，也許很多人很驚訝為什麼我可以在短時間內換那麼多工作，比渣男換女友還快，但我想說的是，這應該就是海歸學生(非電資)要面對的課題吧，台灣產業的獨特和單一性不一定和你在國外所學相符，所以換跑道是難免的，如果不想換跑道的話，薪資福利可能又跟不上同屆畢業的朋友，心裡也不是滋味。所以在這樣的兩難下找到一個妥協的選擇，需要審慎的思考。而我應該可以說是一個不見棺材不掉淚的人，一定要試過才知道，就像我當初出國的其中一個理由是因為想看看有沒有除了半導體業其他的可能，但最終還是回到台灣的半導體業上班。看起來超白癡，但也沒啥好後悔，因為我得到滿多一般人沒有的經驗，而這些經驗，不管是工作相關或人生閱歷相關，都多少了幫助到我在台灣職場求職的順遂度，至少語言能力可以屌打其他求職者?!

當然另一個大家常問的問題是，有沒有要再回德國工作呢? 這個答案其實一直到好幾個月前我都答不出來，特別是在今年中的時候，有個獵人頭想找我面試一個在慕尼黑的汽車相關工作，地點和薪資福利都符合我如果在歐洲工作的標準，而且當時的我其實又開始懷念在國外當空中飛人的生活，所以我承認當時滿心動的，毅然決然花了200%的腦力把該準備的東西都準備好。雖然最後對方以想找業界經驗更多的人為由先回絕了我的履歷，但也開始讓我想像如果我先在台灣累積一些相關經驗去那邊會不會也是一個選擇呢?

但仔細想想，我的目標並不是在國外長居，那麼如果我拿了國外的工作經驗 (沒意外只會是汽車產業)之後回台灣，我能夠找到適合自己的工作嗎?像是薪資福利, 公司環境等，我個人是非常存疑的，所以最後我決定還是放棄這條路，在台灣找個長期持續成長，薪資福利又不錯的產業/公司。

當然我也算是一個坐不住的人，所以關於新工作，會是一個需要到處飛來飛去的職位，也算是彌補了我心中一個繼續當空中飛人的小願望。也算是一妥協? 套句之前Netflix很有名的劇中台詞做結語，「我們是為了生活而工作!」